En resumen
- El promotor cuenta con «quelque 140 bergers partant en estive» en el piedemonte de Oloron A-207. No indica cuántos rebaños bordean o cruzan la vía.
- En sus documentos solo se prevé un paso «ouvert sur demande pour transhumance» A-217. Siete de los doce pasos al sur de Bedous se proponen para su supresión A-227.
- Un animal atropellado por un tren compromete la responsabilidad civil y penal de su propietario A-280. Vallar corre a cargo del vecino colindante A-281.
Lo que cambiaría para usted
El cruce. Hoy, al sur de Bedous, ocho pasos no están equipados A-225 y no circula ningún tren. Las hipótesis de 2024 proponen suprimir siete y asegurar dos A-227. En una línea con tráfico de viajeros, un paso privado debe tener barreras o portillos A-279, y su titular lo utiliza «à leurs risque et périls» en virtud de un convenio A-278. Con un rebaño, un cruce lleva tiempo; la infraestructura está dimensionada para treinta trenes al día en Etsaut o Urdos A-089 y cincuenta en Bedous y al sur de esta localidad A-202.
La trashumancia. En el balance de marzo de 2025, solo un paso, el PN 53, está previsto como «fermé/ ouvert sur demande pourtranshumance» A-217. El documento no indica cómo funciona una apertura bajo petición con un tren cada media hora de media. Los demás itinerarios de subida no se tratan. Durante la concertación pública, unos habitantes escribieron que los pasos al sur de Bedous sirven para el «passage de troupeaux et de véhicules» A-223.
La responsabilidad. Un folleto oficial de la SNCF y de la administración agraria lo dice sin rodeos: si un animal es atropellado, «la responsabilité civile du propriétaire des animaux mis en cause est engagée, mais également sa responsabilité pénale» A-280. Corresponde al vecino colindante «de mettre en place une clôture comme le code rural l’impose», sin utilizar el vallado ferroviario para su ganado A-281. En Gran Este, cerca de 630 trenes se vieron afectados por animales de cría sueltos en año y medio A-282. Entre Gan y Buzy, tres vacas ya han muerto atropelladas por un tren en el tramo en servicio de la línea A-285.
¿Cuántos rebaños?
El promotor cita 140 pastores en puerto de montaña en el piedemonte de Oloron A-207. A escala del departamento, cerca de 2 200 explotaciones practican la trashumancia A-274, y 33 000 bovinos y 300 000 ovinos suben a los puertos, casi todos antes del 1 de julio A-275. La mancomunidad del Haut-Béarn cuenta con 55 621 ovinos y 21 953 bovinos A-277. Ninguna de estas cifras indica cuántos rebaños de la valle de Aspe cruzan la vía férrea: este dato no existe en ningún documento público. Debería figurar en el estudio de impacto.
Lo que prevé la norma
Los vallados y los alargamientos de recorrido forman parte de lo que el protocolo nacional entre SNCF Réseau y la profesión agraria prevé indemnizar A-271, con un baremo de reparación de los vallados A-269. Este protocolo solo se aplica de forma amistosa A-267 y tras la firma de un convenio local A-270. Los puertos y los terrenos comunales no se mencionan en él. Véase Soy agricultor para el detalle.
Lo que aún no se sabe
- Cuántos rebaños cruzan o bordean la vía, y dónde.
- Cómo funcionaría un paso «abierto bajo petición», y quién lo manejaría.
- Si la vía se vallaría en toda su longitud, y quién mantendría el vallado.
- Qué ocurriría con los ocho pasos no equipados de hoy para los rebaños que los utilizan.
Actuar
- Describa sus itinerarios: puntos donde el rebaño cruza o bordea la vía, fechas de subida y de bajada, número de cabezas. Ningún servicio dispone de este mapa.
- Preséntelo en la información pública y envíelo a la comisión sindical del valle y a la Cámara de Agricultura. Véase el calendario.
- Pregunte por escrito al promotor qué prevé para cada paso que utilice: es la pregunta a la que aún no ha respondido A-219.
- Describa su situación con el formulario Describa su situación, o escriba a asso-pbc@mailo.com.
Para ir más lejos
- Soy agricultor: ocupaciones de terreno, parcelas divididas, indemnización.
- La ficha de SNCF Réseau sobre los pasos a nivel.
- El panorama del pastoralismo pirenaico, Agreste 2020.