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Note « Datalab Essentiel » du service statistique du ministère. Elle donne le cadre national dans lequel s’inscrit toute hypothèse de report modal : combien pèse le fret ferroviaire en France, dans quel sens il évolue, et quel objectif public lui est assigné.
La note est publiée sur le site du service statistique du ministère, sous licence ouverte. Le fichier en ligne est identique, octet pour octet, à la copie où les citations ont été relevées.
A-084 · Le fret ferroviaire représente 8,9 % du transport intérieur terrestre de marchandises en 2023
Statut : source publique Type : chiffre Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« Avec 8,9 % du total du transport intérieur terrestre de marchandises, sa part modale perd 1,3 point en un an. »
Ce que la source n’établit pas : cette part est mesurée en tonnes-kilomètres sur l’ensemble du territoire. Elle ne dit rien de la part modale sur un axe particulier, où elle peut être plus élevée ou nulle.
A-085 · Le fret ferroviaire atteint en 2023 son plus bas niveau depuis 1980
Statut : source publique Type : chiffre Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« Mesuré en tonnes-kilomètres, il se replie ainsi très fortement en 2023 (- 16,7 %) - (tableau 1). Avec un niveau inférieur de 6,1 % à celui de 2020, année pourtant marquée par la crise sanitaire et les confinements, il atteint son plus bas niveau observé depuis 1980. »
Ce que la source n’établit pas : la note attribue ce repli à des facteurs conjoncturels, dont les mouvements sociaux du printemps 2023 et le prix de l’électricité. Une année basse ne fait pas une tendance à elle seule.
A-086 · Le fret ferroviaire baisse de 2,8 % par an entre 2018 et 2023
Statut : source publique Type : chiffre Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« Entre 2018 et 2023, le transport ferroviaire de marchandises sur le territoire français baisse de 2,8 % par an en moyenne. Sur cette période, c’est le transit qui décroche le plus avec une baisse annuelle de 5,0 %. »
Ce que la source n’établit pas : la période inclut les années 2020 et 2021, marquées par la crise sanitaire, et l’année 2023, particulièrement basse.
A-087 · La stratégie nationale vise à doubler la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 1 Vérifié le : 2026-08-28
« La stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire approuvée par décret le 18 mars 2022, a pour ambition de redynamiser le transport ferroviaire de marchandises, moins bruyant, moins polluant et moins dangereux que le transport routier. Elle vise à doubler la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030, conformément à l’objectif fixé par l’article 131 de la loi n° 2021-1104 du 22 août 2021 »
Ce que la source n’établit pas : les moyens engagés pour atteindre cet objectif, ni la trajectoire réelle. La même note constate que la part modale recule de 1,3 point en 2023.