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Informe público temático de la Cour des comptes sobre los TER, publicado el 23 de octubre de 2019. Contiene, en las páginas 66 y 67, un recuadro sobre «el proyecto de reapertura de la línea Bedous-Canfranc en la región Nouvelle-Aquitaine», que hace balance del tramo Oloron-Bedous reabierto en 2016. Es el retorno de experiencia más cercano al proyecto actual: misma línea, mismo valle, mismo promotor regional.
A-229 · Oloron-Bedous reabrió el 26 de junio de 2016, con cuatro idas y vueltas al día
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 66, encadré Vérifié le : 2026-09-22
« Le 26 juin 2016, a été rouverte la section entre Oloron et Bedous (24,7 km, 30 minutes, quatre allers-retours par jour en train diesel), comme première étape de l’hypothétique réouverture de la ligne jusqu’à Canfranc. »
Ce que la source n’établit pas : la oferta ha evolucionado desde 2019. El expediente de concertación pública de 2024 describe un servicio reforzado en verano.
A-230 · El tramo Oloron-Bedous transportaba unos 40 viajeros al día en el mes de mayor afluencia, es decir 307 euros de coste público por viaje
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 67, encadré Vérifié le : 2026-09-22
« La fréquentation de la section entre Oloron et Bedous est extrêmement faible, avec environ 40 voyageurs par jour en juillet, qui est le mois le plus fréquenté, donc au maximum environ 15 000 voyages par an. Or, le coût total (infrastructure et fonctionnement) peut être estimé à 4,6 M€ par an76, soit 307 € par voyage. Le prix du billet (5,5 €) ne couvre donc qu’à peine 2 % du coût total. »
Ce que la source n’établit pas : el año de observación exacto, ni la afluencia actual, que ha aumentado desde entonces según el expediente de concertación pública de 2024. La Cour no compara esta cifra con ninguna previsión: no se ha encontrado ninguna previsión publicada para esta reapertura.
A-231 · Las obras de Oloron-Bedous costaron unos 100 millones de euros
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 67, note 76 Vérifié le : 2026-09-22
« Les travaux ont coûté environ 100 M€ (décompte définitif en attente), entièrement financés par la région. En considérant qu’ils sont amortis sur 30 ans, cela revient à environ 3,3 M€ par an. Le coût de fonctionnement s’élève à 1,3 M€ par an. »
Ce que la source n’établit pas : el cómputo definitivo. La cámara regional de cuentas señala una subvención del Estado de 1,5 millones de euros, lo que matiza la afirmación de «enteramente financiados por la región».