Document : consulter en ligne · copie archivée
Orden dictada en aplicación del decreto del 9 de enero de 1995 sobre el ruido de las infraestructuras de transportes terrestres. Se aplica a las líneas nuevas y a las « modificaciones o transformaciones significativas » de líneas existentes. Las citas se han tomado de la página de Légifrance, mediante una captura de la Wayback Machine del 18 de mayo de 2024, ya que Légifrance rechaza las descargas automatizadas.
La tabla de los umbrales del artículo 2 no aparece reproducida en el texto en línea, que remite al Journal officiel en papel. Sus valores son recordados por la prefectura del Doubs.
A-308 · El ruido ferroviario se contabiliza con un corrector de menos 3 dB(A) respecto al ruido de carretera
Statut : source publique Type : fait Localisation : page web, article 2 Vérifié le : 2026-09-22
« - 3 dB(A) est un terme correcteur traduisant les caractéristiques du bruit des transports ferroviaires et qui permet d’établir une équivalence avec la gêne due au bruit routier. »
Ce que la source n’établit pas : que esta equivalencia sea válida para los trenes de mercancías nocturnos. El informe Boiteux señala que, por el contrario, las encuestas encuentran una penalización para los trenes de mercancías.
A-309 · En una línea existente modificada, el ruido después de las obras no debe superar el de antes, ni 65 dB(A) de día y 60 de noche
Statut : source publique Type : fait Localisation : page web, article 3 Vérifié le : 2026-09-22
« Lors d’une modification ou transformation significative d’une infrastructure existante au sens des articles 2 et 3 du décret susvisé relatif à la limitation du bruit des aménagements et infrastructures de transports terrestres, l’indicateur de gêne acoustique ferroviaire devra respecter les prescriptions suivantes : - si la valeur des indicateurs de gêne ferroviaire, If, avant travaux, est inférieure aux valeurs prévues dans le tableau de l’article 2 du présent arrêté, elle ne pourra excéder ces valeurs après travaux ; - dans le cas contraire, la valeur de ces indicateurs de gêne, If, ne doit pas dépasser, après travaux, la valeur existant avant travaux, sans pouvoir excéder 65 dB(A) en période diurne et 60 dB(A) en période nocturne. »
Ce que la source n’établit pas : si el tramo Bedous-Canfranc, sin trenes desde 1970, sería tratado como una línea nueva o como una línea existente modificada. El promotor no lo ha precisado. La definición de « modificación significativa » figura en el decreto de 1995, no en la orden.
A-310 · Cuando es necesario un aislamiento de fachada, este debe alcanzar al menos 30 dB
Statut : source publique Type : fait Localisation : page web, article 4 Vérifié le : 2026-09-22
« Quand l’application de cette règle conduit à procéder effectivement à des travaux d’isolation de façade, l’isolement résultant ne devra pas être inférieur à 30 dB. »
Ce que la source n’établit pas : un aislamiento de fachada protege con las ventanas cerradas. No protege ni el jardín ni las ventanas abiertas en verano.
A-311 · Los niveles se miden a dos metros delante de la fachada, con las ventanas cerradas
Statut : source publique Type : fait Localisation : page web, article 1 Vérifié le : 2026-09-22
« Les niveaux LAeq sont évalués à 2 mètres en avant de la façade des bâtiments, fenêtres fermées. »
Ce que la source n’établit pas : se trata de niveles medios sobre dieciséis horas de día y ocho horas de noche, para circulaciones medias del año. El pico en el paso de un tren no entra en la norma.