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Revue de quarante-quatre pages publiée par l’observatoire de la LGV Bretagne-Pays de la Loire, 182 km de ligne nouvelle ouverts en 2017, mise en ligne par la DREAL en 2023. Elle donne un ordre de grandeur de ce qu’une ligne nouvelle prend aux exploitations, et de la façon dont on l’a suivi. Une ligne à grande vitesse construite en plaine n’est pas une voie rouverte sur son ancienne emprise : les surfaces ne se comparent pas, le mécanisme si.
A-272 · La LGV BPL a pris 2 300 hectares, à 90 % agricoles, et fait réaménager 50 000 hectares
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 7 Vérifié le : 2026-09-22
« Avec ses 182 km de voies entre Le Mans et Rennes, auxquels s’ajoutent 32 km de raccordements aux lignes existantes, le tracé de la LGV BPL représente une emprise foncière de 2 300 hectares répartis sur 62 communes des départements d’Ille-et-Vilaine, Mayenne et Sarthe. Près de 90 % des territoires traversés concernent des terres à vocation agricole. Au-delà de ce prélèvement foncier, ce sont près de 50 000 hectares, répartis sur 71 communes, qui ont dû être réaménagés au titre de la procédure d’aménagement foncier agricole et forestier (AFAF). »
Ce que la source n’établit pas : le nombre d’exploitations coupées par la ligne. Pour Pau-Canfranc, aucun aménagement foncier n’est annoncé.
A-273 · Le suivi n’a pas révélé d’évolution significative du morcellement des exploitations
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 8 Vérifié le : 2026-09-22
« La démarche a été répétée en 2014 et 2015 mais n’a pas révélé d’évolution significative du morcellement. De ce fait, et étant donné la lourdeur des opérations, l’étude n’a pas été reconduite par la suite. »
Ce que la source n’établit pas : ce résultat vaut après un aménagement foncier de 50 000 hectares, qui a justement servi à recomposer les parcelles. Sans cette procédure, le résultat serait différent.