En una vía única, los trenes que circulan en ambos sentidos utilizan el mismo raíl. Deben cruzarse en estaciones o en apartaderos que cuentan con una segunda vía.
La capacidad depende del número y de la ubicación de estos cruces, de la velocidad de los trenes y del sistema de señalización. Un retraso también puede transmitirse a las circulaciones de sentido opuesto.
La línea Pau-Canfranc es de vía única. El proyecto prevé posibilidades de cruce adicionales para hacer cohabitar TER, trenes de larga distancia y mercancías.