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Rapport d’observations définitives de la chambre régionale des comptes sur la gestion des TER par la Région Nouvelle-Aquitaine, publié en octobre 2019 avec le rapport national de la Cour des comptes. Les pages 32 à 34 traitent d’Oloron-Bedous et du projet Bedous-Canfranc.
A-232 · La réouverture d’Oloron-Bedous visait à désenclaver la vallée d’Aspe
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 32 Vérifié le : 2026-09-22
« En prolongeant la liaison TER depuis Pau au-delà d’Oloron-Sainte-Marie, cette réouverture visait à désenclaver les communes de la vallée d’Aspe. Le tronçon Oloron Sainte-Marie-Bedous, doté de trois points d’arrêts intermédiaires, constitue un linéaire de 24,7 km de voie parcourus en 30 minutes. »
Ce que la source n’établit pas : si cet objectif a été atteint. Le rapport ne contient aucune mesure d’effet sur l’économie, les commerces ou la population de la vallée.
A-233 · L’État a apporté 1,5 million d’euros aux 100 millions des travaux
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 32, notes 29 et 30 Vérifié le : 2026-09-22
« 29 Décompte définitif en attente. 30 L’Etat a apporté une subvention de 1,5 M€ au financement des travaux de la ligne Oloron-Bedous. »
Ce que la source n’établit pas : le coût final. Le dossier de concertation de 2024 donne 102 millions à une page et 122 millions à une autre.
A-234 · Entre 2016 et 2017, l’offre a augmenté de 16 % et le trafic de 12 %
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 33 Vérifié le : 2026-09-22
« […] offre de transport et son trafic augmenter respectivement de 16 et 12 % entre 2016 et 2017. Il semble toutefois, au vu des remontées du dernier comité de ligne, que ses usagers aient eu à souffrir récemment d’un nombre élevé d’annulations. »
La phrase commence au bas de la page 32.
Ce que la source n’établit pas : les valeurs absolues, ni la part de ce trafic qui concerne Oloron-Bedous plutôt que l’ensemble de la ligne.
A-235 · Un car Bedous-Canfranc complète le train, avec 436 billets combinés vendus en 2017
Statut : source publique Type : fait Localisation : page 33 Vérifié le : 2026-09-22
« Cette réouverture d’Oloron-Bedous en juin 2016 s’est accompagnée de la mise en place d’une desserte routière par autocar entre Bedous et Canfranc, coordonnée avec le service ferroviaire avec possibilité de paiement par un pass spécifique train + bus (436 ventes en 2017). L’exploitation de cette liaison routière a été déléguée à un transporteur routier privé auquel la région verse une contribution d’équilibre (349 K€ en 2017). »
Ce que la source n’établit pas : le nombre total de voyageurs du car, dont seuls les billets combinés sont comptés.
A-236 · La haute vallée d’Aspe est peu peuplée, avec une fréquentation touristique saisonnière
Statut : source publique Type : position Localisation : page 33 Vérifié le : 2026-09-22
« Le développement du trafic de voyageurs entre Pau et l’Aragon, également ambitionné, ne relève pas non plus vraiment d’une logique de transports du quotidien de type TER, la partie haute de la vallée d’Aspe (au-delà de Bedous) étant au demeurant peu peuplée même si elle connait une fréquentation touristique saisonnière. »
Ce que la source n’établit pas : des chiffres de population ou de fréquentation. C’est une appréciation de la chambre.